L'Italia è in forte ritardo sulla riqualificazione edilizia nazionale. Il quadro che emerge dal Rapporto di Legambiente “Civico 5.0: Vivere in Classe A” non sorprende più di tanto. Siamo molto lontani dagli obiettivi di decarbonizzazione del costruito previsti per il 2030, con un patrimonio edilizio obsoleto collocato per oltre il 60% nelle classi energetiche più energivore (F e G). Secondo le stime dell'associazione, degli oltre 12 mln di edifici ne sarebbero stati riqualificati grazie al Superbonus solo il 3,1%. Con le richieste della Direttiva Case Green, l'Italia dovrebbe entro il 2030, riqualificarne almeno 6 mln. Stiamo parlando di 871mila edifici l'anno, corrispondenti ad una percentuale di ristrutturazione praticamente doppia rispetto al bonus 110. https://www.rinnovabili.it/greenbuilding/vivere-in-classe-a-legambiente-presenta-la-road-map-per-arrivare-preparati-al-2030/

La crisi energetica? È tutt’altro che passata. Nonostante a marzo la flessione dei prezzi elettrici e del gas si sia accentuata e i Paesi europei stiano lavorando per mettere in sicurezza il prossimo inverno, complessivamente domina l’incertezza. Le riserve idroelettriche infatti sono attualmente molto basse e la situazione è particolarmente preoccupante in tutta la regione alpina, dove la neve accumulata è inferiore addirittura al 2022. Al pari dello scorso anno la minore produzione idroelettrica in primavera ed estate potrebbe portare a un aumento del prezzi. Contestualmente, le tecnologie nucleari oltralpe e quelle termiche dovranno ridurre la loro produttività a causa della scarsità di acqua.
https://www.rinnovabili.it/energia/politiche-energetiche/prezzi-elettrici-siccita-nuovo-rialzo/

Se nel 2022 hanno raggiunto la strada più di 10 milioni di nuove auto in tutto il mondo, il 2023 non sarà da meno. Secondo gli analisti della IEA le vendite dovrebbero aumentare di un altro 35% quest’anno, raggiungendo i 14 milioni di unità. Una crescita da record che porterà la quota totale delle quattro ruote elettriche nel mercato automobilistico al 18%. A titolo di confronto, nel 2020, coprivano una fetta di appena il 4%.
https://www.rinnovabili.it/mobilita/veicoli-ecologici/nuove-auto-elettriche-iea-2023-vendite/

Non si ferma la crescita del fotovoltaico in Cina. Anzi accelera ulteriormente rispetto ai record 2022. Che per l’energia solare sia un momento d’oro lo stanno dimostrando le statistiche di diversi Paesi nel mondo, Italia compresa che da gennaio a febbraio ha installato ben 671 MW fotovoltaici. Ma ovviamente i numeri della Repubblica popolare appaiono “fuori scala”. Nei primi 3 mesi dell'anno, la nazione è cresciuta di altri 33,6 GW raggiungendo una capacità fv cumulata di ben 430 GW.
https://www.rinnovabili.it/energia/fotovoltaico/fotovoltaico-in-cina-installati-33-gw/

Posso essere installati in mare aperto, resistendo ad onde alte e all’aggressività salina delle acque. Sono i sistemi fotovoltaici offshore su cui sta lavorando dal 2019 Oceans of Energy che in questi giorni si è aggiudicata il contratto per l’installazione e la gestione del primo impianto solare galleggiante da realizzare all’interno del parco eolico marino: 0,5 MW di pannelli solari che saranno operativi entro la fine dell'anno a circa a circa 18,5 km dalla costa olandese settentrionale https://www.rinnovabili.it/energia/fotovoltaico/pannelli-solari-in-mare-olanda-onde-alte/

Entro il 2050, il 70% del carburante per l’aviazione dovrà essere verde. Con quote intermedie da rispettare, già a partire dal 2025. È il succo dell’accordo sui nuovi obiettivi SAF, i carburanti sostenibili per l’aviazione, raggiunto il 25 aprile tra Consiglio e Parlamento europeo. La misura fa parte del pacchetto di provvedimenti che puntano a rendere l’Europa clima neutrale e contempla combustibili sintetici, alcuni biocarburanti, carburanti riciclati e idrogeno rinnovabile. https://www.rinnovabili.it/mobilita/aeronautica-sostenibile/nuovi-obiettivi-saf-ue/

Mettendo insieme comuni componenti edibili è possibile recuperare metalli preziosi e terre rare dall’acqua di mare e da quella termale.Ci è riuscito un gruppo di ricercatori dell’Università di Osaka, in Giappone. Il materiale ottenuto dal team mescolando lievito di birra e trimetafosfato - additivo utilizzato nell’industria alimentare - si è dimostrato capace di assorbire selettivamente terre rare anche se ad una concentrazione di qualche decina di parti per miliardo. https://www.rinnovabili.it/economia-circolare/terre-rare-scoperto-un-metodo-per-il-recupero-da-acqua-di-mare/