15. APROBACIÓN DE REGLAMENTOS


Los reglamentos particulares de las competiciones que se celebran en el ámbito de la Comunidad de Castilla-La Mancha, deberán registrarse en

la FCMM con una antelación de 30 días antes de la fecha de la celebración de la prueba para su aprobación.


Una vez aprobados dichos Reglamentos, se remitirán al Club organizador, junto con los permisos y seguros correspondientes según Ley vigente 5/2015 de la Actividad Física y el Deporte de Castilla-La Mancha y su normativas de desarrollo. A tal efecto estos deben cumplir con los límites establecidos según Ley 21/2007 y RD 1507/2008 de 70.000.000€ para daños personales y 15.000.000€ para daños materiales por participante y siniestro.


16. INSCRIPCIONES


El cierre de inscripciones como norma general se realizará a las 23:59h del miércoles anterior a la celebración de la prueba. Este plazo puede verse ampliado o reducido en el Reglamento particular de cada competición por motivos de organización del evento, comunicándose con la suficiente antelación en el portal web fcmm y o tablón de anuncios correspondiente.


17. NORMAS GENERALES PARA LAS VERIFICACIONES TÉCNICAS DE LAS MOTOCICLETAS



Las motocicletas admitidas serán modelos de venta en establecimientos del sector y homologadas para la circulación por vías públicas. No obstante los criterios no referidos en este reglamento o la duda sobre alguna cuestión debe resolverse según el Reglamento FCMM específico de cada modalidad o lo referido a los reglamentos RFME de cada especialidad.


CHASIS Y CARROCERÍA:


CHASIS:
"El número de chasis tendrá que coincidir obligatoriamente con la numeración de la ficha técnica de la motocicleta, dicha ficha,
deberá presentarse en la verificación técnica.
"Los refuerzos y modificaciones en chasis, basculante y tijas, están prohibidos a excepción de los necesarios para colocar un amortiguador de dirección y la "aleta de tiburón" en el basculante.
"Para que no se dañe el chasis en las caídas, se puede instalar dos topes (máximo) protectores de plástico de forma cilíndrica debidamente atornillado a cada lado del cuadro. Estas

protecciones deberán estar hechas, de un diámetro máximo de
76 mm., y no sobresalir más de 30 mm. del chasis y adecuarse a la forma del mismo. No podrán instalarse estas protecciones en el área de los reposapiés.

CARENADOS:
"Esta autorizado el cambio de carenados y colín originales por otros de fibra de vidrio, siempre que mantengan el aspecto
exterior original y sus cogidas al chasis.
"El carenado exterior tendrá que ser capaz de retener 5 lts. de liquido; si la carrera o éntrenos son declarados en lluvia el
carenado inferior llevara como mínimo dos agujeros
descubiertos de 25 mm. de diámetro. amantini, kawasaki, motociclismo, velocidad, carreras, campeonato, cilindros, circuito, Superbikes, pilotos, Internationale, vueltas, distancia, Premio, primera carrera, modalidad, tradición