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Turismo Cars es un canal de YouTube fundado en mayo de 2021 enfocado en el mundo del motor, especialmente pruebas breves de coches. En septiembre de 2021 abrimos una nueva...
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Turismo Cars es un canal de YouTube fundado en mayo de 2021 enfocado en el mundo del motor, especialmente pruebas breves de coches.
En septiembre de 2021 abrimos una nueva experiencia con un podcast (este) dirigido a lo mismo que los vídeos pero desde un punto más humano. También, gracias a este emprendimiento repasamos la más importante actualidad del motor y contamos la historia de los coches más populares.
En esta página de nuestro podcast no están todos nuestros episodios, pero llevamos más de 350. Todos los episodios que grabamos están en una lista de reproducción en nuestro canal de YouTube llamada "Turismo Cars Podcast".
Los desvaríos del mundo del motor.
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En septiembre de 2021 abrimos una nueva experiencia con un podcast (este) dirigido a lo mismo que los vídeos pero desde un punto más humano. También, gracias a este emprendimiento repasamos la más importante actualidad del motor y contamos la historia de los coches más populares.
En esta página de nuestro podcast no están todos nuestros episodios, pero llevamos más de 350. Todos los episodios que grabamos están en una lista de reproducción en nuestro canal de YouTube llamada "Turismo Cars Podcast".
Los desvaríos del mundo del motor.
22 NOV 2024 · Esta semana en nuestra sección de video pruebas en formato podcast tenemos al BYD Atto 3.
Estéticamente ofrece un diseño muy asiático y muy extraño, especialmente en la zona frontal. En líneas generales, ofrece un diseño de líneas limpias.
Metro en mano, nos podemos asegurar de que el Atto 3 mide 4,45 metros de largo por 1,87 metros de ancho por 1,61 de alto y una batalla de 2,72 metros.
440 litros es la capacidad mínima de un maletero bien aprovechado que se podía haber aprovechado mejor, ampliables a 1338 abatiendo la segunda fila de asientos.
El interior también ofrece un diseño muy extraño y asiático, predominando una gran pantalla de más de 15 pulgadas con la cual se puede controlar absolutamente todo, incluso lo que no debería estar dentro de esta misma pantalla. También guarda curiosidades, como por ejemplo, en el panel la puerta tenemos tres cuerdas ""de guitarra"".
Las plazas traseras laterales ofrecen un espacio adecuado, notable en todos los aspectos. La plaza central es algo más incómoda debido a que es muy estrecha, no tenemos túnel de transmisión que impida nada y la diferencia de mullido es prácticamente nula.
Conduciendo en ciudad el BYD notamos que es un vehículo cómodo y fácil de llevar, hecho específicamente para un uso urbano, a pesar de ser de un tamaño algo cuestionable para maniobrar o aparcar en cordón.
Practicando una conducción agresiva se puede llegar a notar cierto balanceo y cabeceo de la carrocería debido al tarado de suspensión blando. De todos modos, ofrece unas reacciones seguras, nobles y predecibles.
En autopistas y autovías pueden mantener perfectamente altas velocidades de crucero; el aislamiento sonoro es bueno y la respuesta del motor es más que adecuada.
El precio de partida del Atto 3 al contado es de 37.990 euros. Aplicando financiación y plan Moves al máximo se puede llegar a agenciar este vehículo desde 24.490 euros.
A modo de conclusión, este vehículo es un buen rival para modelos como el KIA Niro, el Hyundai Kona eléctrico, ligeramente también el MG ZS EV, entre otras opciones. Es un vehículo recomendable si puedes acceder a un servicio postventa de calidad cercano y buscas un vehículo eléctrico económico y solvente, además de que te guste su particular diseño y concepción.
No es un vehículo recomendable si resides lejos de un buen servicio de taller ni tampoco te gusta la estética exterior ni interior.
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Capítulos
0:00 Intro
0:35 Estética y dimensiones BYD Atto 3
2:14 Maletero BYD Atto 3
3:04 Interior BYD Atto 3
5:09 Conducción BYD Atto 3
7:38 Precio BYD Atto 3
8:35 Conclusión
21 NOV 2024 · En esta última semana Jaguar ha desvelado varios detalles antes de la presentación de su primer modelo completamente nuevo el lunes 2 de diciembre en Miami. Ya se han desvelado fotos espía, un adelanto de la zona trasera de este modelo y un más que polémico renovado logotipo.
Este modelo se basará en la plataforma JEA, específica para los próximos modelos eléctricos del grupo Jaguar-Land Rover.
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19 NOV 2024 · EuroNCAP recientemente ha publicado nuevas pruebas de seguridad de varios modelos que han salido recientemente para el mercado europeo, donde el mercado eléctrico parece que viene fuerte.
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Capítulos
0:00 Intro
0:23 Ford Capri y Cupra Tavascan
2:01 Ford Tourneo Courier
3:00 MG HS
3:57 Mitsubishi ASX
4:48 Audi Q6 e-tron
5:44 Actualización Renault Rafale
6:36 Actualización Chery Omoda 5
8:01 Conclusión
17 NOV 2024 · La empresa británica CNC Motorsport recientemente ha terminado el primero de tres reinterpretados Ford Sierra RS500 Cosworth de la categoría BTCC. Alan Strachan, exingeniero de Andy Rouse Engineering, que conoce de sobra el vehículo original, declara que están haciendo un trabajo arduo y muy meticuloso para lograr una reproducción exacta del Ford original.
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16 NOV 2024 · En nuestra sección de pruebas contamos con el BYD Seal U, un nuevo SUV disponible en sistema híbrido enchufable y 100% eléctrico, que ya ha llegado al mercado español.
Estéticamente es un vehículo, que a pesar de no compartir plataforma con él, es similar estéticamente a la berlina Seal, especialmente en la zona frontal y su firma luminica.
Metro en mano mide 4,77 metros de largo por 1,89 m de ancho por 1,67 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,76 metros.
La capacidad mínima de maletero en la versión híbrida enchufable DM-i es de 425 litros.
En el modelo abater y haz la capacidad mínima es de 552 litros ampliables a 1480.
El interior ofrece calidades aceptables y una estructura muy digital, y presidida por una inmensa pantalla central que reúne todas las funciones (incluso aquellas prácticas como los controles de la climatización).
Las plazas traseras son amplias, cómodas y espaciosas, con amenidades como un reposabrazos central con dos posavasos. La plaza central sale peor parada, debido a su estrechez.
En la ciudad es un vehículo difícil de manejar, principalmente por su altura y su maniobrabilidad, puede entrar a todo tipo de zonas restringidas al contar con la etiqueta 0 emisiones de la Dirección General de Tráfico.
Practicando una conducción deportiva nos podemos dar cuenta fácilmente de que este vehículo está más que diseñado para realizar una conducción tranquila y sosegada, porque su tarado de suspensión blando provoca notablemente balanceo y cabeceo de la carrocería. La dirección es precisa y rápida, aunque peca de comunicativa.
Claramente en autovía y autopista la versión híbrida enchufable DM-i es la más adecuada, si tenemos en mente hacer de vez en cuando algún viaje medianamente largo.
El precio es el principal atractivo de este vehículo, porque su versión híbrida enchufable parte de un precio al contado de 34.900 euros.
A modo de conclusión, aunque este vehículo sea muy bueno en muchos apartados, es difícil de recomendar por su aún muy poca trabajada atención postventa y número de servicios de este tipo.
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Capítulos
0:00 Intro
0:35 Estética y dimensiones BYD Seal U
2:16 Maletero BYD Seal U
2:40 Interior BYD Seal U
4:25 Conducción BYD Seal U
6:16 Precio BYD Seal U
7:20 Conclusión
15 NOV 2024 · Caterham ha presentado una edición limitada a 40 unidades (20 para el Reino Unido y las otras para Estados Unidos) del Seven CSR Twenty, que celebra el vigésimo aniversario de la introducción de la versión Seven CSR.
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13 NOV 2024 · Hace pocos días Bentley anunció el plan Beyond100+, con el que quieren enfocar la marca como totalmente electrificada para el año 2035. El embrión de este ambicioso plan, que reconvertirá incluso su factoría en Crewe, será su primer "SUV urbano 100% eléctrico".
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11 NOV 2024 · Mercedes-AMG ha desvelado recientemente que están trabajando en su primer SUV 100% eléctrico que debería llegar a principios del año 2027. Además, vendría acompañado de una nueva plataforma para vehículos eléctricos (AMG.EA), qué equiparía antes una berlina (probablemente la segunda generación del Mercedes-AMG GT 4 puertas).
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9 NOV 2024 · Esta semana nuestra sección de pruebas os traemos un vehículo eléctrico chino que ya lleva pocos meses en nuestro mercado, trata del Seres 5, cuya marca (junto a otras) es importada por el burgalés Grupo Invicta.
Esteticamente es un vehículo agradable, con una zona frontal con una llamativa firma lumínica diurna, una zona lateral de líneas limpias y una curiosa zaga con curiosos pilotos traseros unidos por una barra.
Sus dimensiones lo encajan del libro en un segmento SUV del segmento D, trama setenta mil metros de largo por 1,93 metros de ancho por 1,62 de alto y una distancia entre ejes de 2,87 m.
La capacidad mínima del maletero trasero es algo pequeño, con 367 litros, ampliables abatiendo la segunda fila de asientos.
Además también ofrece un pequeño maletero delantero de 60 litros muy útil para guardar los cables de carga.
En el interior predominan materiales blandos de una calidad aceptable. En el medio la gran protagonista es la inmensa pantalla táctil que recoge todas las funciones.
Las plazas traseras ofrecen un buen acceso y son espaciosas y amplias, y también ofrecen amenidades como un reposabrazos central. Si nos sentamos en la plaza central, el único problema será el espacio debido a que el túnel de transmisión prácticamente no molesta.
Conduciendo en ciudad este inmenso vehículo chino, nos damos cuenta fácilmente de como entrega desde cero los 299 caballos de potencia.
Practicando una conducción agresiva o deportiva, notamos que el tarado de suspensión es claramente buscando la mayor comodidad, aunque logra balancear y cabecear poco hablando en términos de un SUV.
En autovías y autopistas todas las bondades de este Seres se van barranco abajo, porque no ofrece tanta autonomía como parece si pretendemos hacer un viaje medio largo. Para trayectos normales, al igual que con la mayoría de vehículos eléctricos, cumple sobradamente.
El precio es elevado, con una gama que parte desde 63.500 euros en su versión más estándar. La marca ofrece planes de financiación para rebajar ligeramente el coste.
En definitiva, es un vehículo que cuesta recomendar debido a que no cumple el estándar de la relación calidad- precio-autonomía, además de como en la mayoría de vehículos chinos, prácticamente nula asistencia postventa.
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Capítulos
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0:45 Estética y dimensiones Seres 5
2:36 Maletero Seres 5
2:58 Interior Seres 5
4:30 Conducción Seres 5
6:20 Precio Seres 5
7:15 Conclusión
8 NOV 2024 · Mitsubishi ha desvelado el DST Concept, vehículo que si se hiciera realidad humillaría a toda la gama del fabricante japonés en el mercado europeo, sería un completo SUV de siete plazas que podría tener opciones híbridas enchufables e incluso 100% eléctricas. De momento, que si se puede llegar a asegurar con más veracidad es que puede ser un sustituto del Mitsubishi Montero Sport mercados asiáticos, africanos e hispanoamericanos.
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Turismo Cars es un canal de YouTube fundado en mayo de 2021 enfocado en el mundo del motor, especialmente pruebas breves de coches.
En septiembre de 2021 abrimos una nueva experiencia con un podcast (este) dirigido a lo mismo que los vídeos pero desde un punto más humano. También, gracias a este emprendimiento repasamos la más importante actualidad del motor y contamos la historia de los coches más populares.
En esta página de nuestro podcast no están todos nuestros episodios, pero llevamos más de 350. Todos los episodios que grabamos están en una lista de reproducción en nuestro canal de YouTube llamada "Turismo Cars Podcast".
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| Author | Turismo Cars Oficial |
| Organization | Turismo Cars Oficial |
| Categories | Automotive |
| Website | youtube.com |
| turismocarscanal@gmail.com |
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